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中级经济师考试公路运输章节考点速记第四章

第四章

1、根据财政部颁布的《运输企业财务制度》，运输成本由营运成本、管理费用和(财务费用)组成。

2、由于边际效益递减的作用，运输产品价格一般表现为随着(运量)的增加而递减。

3、用劳动价值理论制定运价应具备的条件是运输供求基本平衡和预先确定(社会平均资金利润率)。

4、运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用(边际贡献)定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。

5、计程旅客运费=计程旅客运价X旅客乘车里程+其他运费。在运价的制定中，工资型的运价按公式(运价=运输成本+运输业职工的工资X平均工资利润率)计算。

6、采用均衡价格理论制定运价是假定以(完全竞争运输市场 )为前提的。

7、在制定运价方法中，(成本加成定价法)的局限性主要是忽视了市场需求和竞争。

8、道路旅客运输的行包运费是以(坐席基本运价)为基础计算的。

9、公路集装箱基本运价是各类(标准集装箱重箱)在等级公路上运输的每箱千米运价。集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以(整车或零担运价 )为基础计算的运价。

10、在《营运里程图》核定的条件下，道路货物运输的计费里程应按装货地点至卸货地点实际载货的(营运里程)计算。

11、在道路运输价格理论中，由市场竞争决定论派生出来的定价理论包括(均衡价格理论、从价理论、边际成本理论)。均衡价格理论是以假定完全竞争市场为前提的。

12、按运价管理方式不同，运输价格可分为(国家定价、国家指导价、市场调节价)。

13、道路旅客运输基本运价包括(坐席基本运价.卧铺基本运价)。

14、根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分。

15、零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括(货物流线、车辆流线、货主流线)等。

16、根据《汽车客运站收费规则》，汽车客运站收费主要包括(车辆站务收费、旅客站务收费)。

17、运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，由(已消耗的生产资料价值、劳动者的必要劳动所创造的价值、劳动者的剩余劳动所创造的价值)共同构成。

18、运输需求价格一般表现为随着(运输量)的增加而递减。

19、运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用(边际贡献定价法)有利于増加企业收入。

20、《机动车驾驶员培训管理规定》要求，每个学员理论培训时间每天不得超过(6)个学时。驾驶员培训费中包含(教学用教材、汽车机具、结业证工本费)。

21、影响道路运输价格形成的因素包括(运输成本、运输供求关系、国家经济政策、运输市场的结构模式)。

22、按照运输对象划分，道路运输价格可分为(普通货物运价、行李包裏运价、危险货物运价、旅客运输价格)。

23、列属于货物运输其他收费的有(调车费、延滞费、装卸费)。

24、运输企业的运输产品价值量由运输成本和(盈利)构成。

25、在道路货物运输基本运价中，整车货物基本运价是指(一等整批)普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。

26、运价是运输产品的销售价格，是(运输劳务价值)的货币表现。

27、在计算包用客车的计费里程时，对客车由车站(库)开至约定载客地点及包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程，按50%计算。

28、运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和(活劳动)的总和。

29、对于运输企业来说，运输产品的价值量是由两部分构成，即(运输成本和盈利)。

30、运输价值= C+V+M，其中：C表示已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。V表示劳动者的必要劳动(为自己)所创造的价值，表现为工资。M表示劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值，表现为国家税收和企业利润。其中代表运输产品成本的是(C+V)。

31、(运输价值)的变化是导致运输价格变化的决定因素。

32、道路运输价格是由(旅客或货物重量和运距)决定的。

33、计程包车日计费里程在180千米及以上时，每日累计停歇时间不足(2)小时者，免收车辆停歇延滞费。

34、按运价适用的范围划分，运输价格分为(普通运价、特定运价和优特运价)。

35、按运输距离划分的运价：长途货物运价(25km以上)、 短途货物运价(25km或以下)。

36、运输价格的制定实质是(运输货物量的测算)。

37、主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为(复合型的运价)。

38、以(劳动价值理论)来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。

39、运输供给价格由运输服务中所付出的(边际生产费用)决定的。运输产品的边际生产费用就是运输产品的(供给价格)。

40、(从价理论 )以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。

41、在三种成本导向定价方法中，可以求出企业可接受的最低价格的方法是(损益平衡定价法)。

42、根据均衡价格理论，运输需求量与运价的关系是(反比关系)。

43、级差率=(后级运价率/前级运价率)X100%。

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