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一级建造师市政1K41 沥青混合料面层施工技术考点精讲

1K41 沥青混合料面层施工技术(一级建造师市政工程沥青混合料考点)

(1)沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成;这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。(一级建造师市政工程沥青混合料考点)

(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：悬浮-密实结构，骨架空隙结构，骨架密实结构

1)悬浮-密实结构：

该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。

2)骨架空隙结构：

该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

3)骨架密实结构：

该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。

【例题】与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是( )。()

A.黏聚力大，内摩擦角大

B.黏聚力大，内摩擦角小

C.黏聚力小，内摩擦角大

D.黏聚力小，内摩擦角小

【答案】B

【解析】

骨架-空隙结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

三、热拌沥青混合料主要类型

(一)普通沥青混合料(即AC型沥青混合料)

适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。

(二)改性沥青(Modified bitumen)混合料

(2)改性沥青(Modified bitumen)混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。

(3)改性沥青(Modified bitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

(三)沥青玛碲脂碎石混合料

(Stone mastic asphalt，简称SMA)

(1)SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

(2)SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%(粉胶比超出通常值1.2的限制);沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。

(3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城镇快速路。

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